L’ADULPCM publie mensuellement les statistiques de la ligne. Etrangement, nos statistiques ne correspondent pas avec celles qui sont « fièrement » affichées en gare ainsi à la demande de la SNCF, nous avons rencontré Yvon Borry (Directeur délégué TER Centre), Patrick Venant (Directeur de la ligne Paris-Chartres-Nogent) et Jacques Bouffard (Responsable territorial Eurélien). Pour donner le ton, on peut dire que ce fut une réunion très houleuse car l’ADULPCM représentée par David Landais (Président), Bruno Roudot (membre émérite) et Jean-Roger Condat (Vice-président) s’est clairement sentie complètement abusée.
Chronologiquement, les points de discussion ont été :
- l’ADULPCM a explicité son système de statistiques, à savoir les sources d’informations qui sont Infolignes, les bulletins de retards Transilien et les bulletins de retards TER Centre. Ensuite, nous avons exposé la méthode de calcul avec un train considéré en retard dès que celui-ci arrive avec 5 minutes de retard à n’importe quelle gare et pas seulement le terminus comme le fait la SNCF. En effet, la SNCF a une méthode calcul beaucoup plus simple et complètement décalée au ressenti des usagers puisqu’un train est considéré en retard s’il arrive avec plus de 5m59s à son terminus. Ainsi un train arrivant avec 10 minutes de retard à Epernon, mais arrivant avec seulement 4 ou 5 minutes de retard à Nogent ne sera pas considéré en retard ! Bref, une hérésie qui est malheureusement la méthode de calcul définie au sein de la convention liant la région Centre à la SNCF. Au final, les statistiques de l’ADULPCM sont à destination des usagers et ne sont donc pas exploitables par la Région Centre dans le cadre du conventionnement…
- L’ADULPCM a demandé quelles sont les principales raisons des retards et plus particulièrement la part de responsabilité de la SNCF. La SNCF a commencé à se défausser en disant que les retards étaient dus au propriétaire des voies qui peut imposer une vitesse limite et générer des retards que la SNCF ne pourra que déplorer. L’ADULPCM s’est émue devant cette excuse d’une autre planète car c’est le groupe SNCF qui fait circuler des trains et qui est exploitant. RFF n’a aucun technicien, dès lorsqu’il y a un soucis prévisible sur la ligne (par exemple, un aiguillage sur la ligne qui commence à disfonctionner comme ce fut le cas à Jouy au matin du jour de la réunion à savoir le mardi 11 Octobre) c’est la seule et unique SNCF qui est fautive faute d’avoir fait engager les actions préventives nécessaires. En bref, c’est du ressort de la SNCF que de se retourner vers RFF si les prestations de cette dernière sont telles qu’elles dégradent son exploitation ferroviaire, en aucun cas l’ADULPCM ne devrait « taper » sur RFF. De fait, les usagers, en tant que consommateurs finals, n’ont que la SNCF comme interlocuteur (SNCF étant l’unique « vendeur » et l’abonnement de transport est encaissé par cette dernière) : toute considération du genre « c’est pas moi, c’est RFF » est donc nulle et non avenue…
- Enfin, les horaires qui seront mis en place le 11 Décembre 2011. Nous avons très brièvement discuté à ce sujet car il est maintenant acté qu’à part quelques modifications mineures, que ces horaires sont définitifs. Néanmoins, l’ADULPCM a encore une fois demandé à la SNCF pourquoi celle-ci augmentait toutes les circulations de 5 minutes au minimum étant donné qu’avec la « liberté » que se donne la SNCF de considérer un train en retard qu’au bout de 6 minutes, les usagers auront dont 11 minutes de perdues. La réponse a été, que sur la ligne il y a des goulets d’étranglement (nous n’en voyons qu’un avec Versailles-Chantiers, mais la SNCF considère Rambouillet comme un goulet sic) et qu’ajouter ces 5 minutes était une manière de donner plus de robustesse aux horaires. Ainsi, l’ADULPCM a rétorqué qu’étant donné que la SNCF a donné plus de robustesse en retardant tous les trains, on pourrait considérer un retard dès la première minute de retard…
Sur ce dernier point, l’ADULPCM est prête à mener un réquisitoire contre ces nouveaux horaires mais il faut un consensus que nous ne pourrons trouver que si chacun remonte les contraintes engendrées par ces horaires, le forum de l’ADULPCM est mis à disposition pour cela : topic sur le forum >>>
